2025年第一季度，儒拉瑪特成功斬獲國內制動系統(tǒng)龍頭企業(yè)的首個EMB自動化項目。該項目涵蓋30余個工藝站，可兼容多個產品的生產。儒拉瑪特團隊通過模塊化設計，實現(xiàn)從方案驗證到設備裝配的高效銜接，目前產線已進入裝配階段，由此可大幅縮短交付周期，為客戶搶占市場窗口期提供強有力支撐。

近年來，儒拉瑪特在線控底盤核心部件領域持續(xù)發(fā)力，自2022年交付首條線控制動系統(tǒng)執(zhí)行器總成裝配線以來，三年來陸續(xù)交付了多條線控轉向、線控懸架及線控制動等關鍵系統(tǒng)的自動化產線項目，助力客戶加速線控底盤布局

EMB（機械式線控制動）相較于傳統(tǒng)的EHB（電控制動系統(tǒng)），徹底取消液壓回路及機械備份，結構更簡、反應更快、控制更精準。EMB系統(tǒng)不再依賴液壓傳動，而是通過電信號驅動執(zhí)行器完成制動動作，實現(xiàn)真正意義上的完全線控制動。同時，其架構天然契合整車電子電氣系統(tǒng)向集中化、域控制架構的演進趨勢，已被廣泛認為是下一代智能制動系統(tǒng)的標準配置。

隨著新能源汽車的電動化和智能化快速推進，傳統(tǒng)制動方式正在經歷深刻變革。一方面，EMB相關法規(guī)的陸續(xù)出臺為產品量產落地提供了政策支撐。2024年4月，工信部發(fā)布《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法（征求意見稿）》，首次將“完全線控制動系統(tǒng)（ETBS）”納入國家標準體系。另一方面，市場需求同樣在快速上升。中國電動汽車百人會數(shù)據(jù)顯示，2024年中國新能源乘用車市場份額達45.71%，預計2025年將超過50%。在法規(guī)與市場雙輪驅動下，具備完全電控能力的EMB系統(tǒng)正在成為智能電動車的主流配置。

自2016年起，儒拉瑪特已在全球范圍內交付50余條制動系統(tǒng)相關的自動化產線，交付內容覆蓋全部制動系統(tǒng)總成件及核心零部件。除制動系統(tǒng)外，儒拉瑪特在底盤系統(tǒng)的其他關鍵子系統(tǒng)也積累了豐富的交付經驗，包括：

· 轉向系統(tǒng)：涵蓋C-EPS、P-EPS、R-EPS總成及其零部件，如動力包、伺服電機、傳感器單元、管柱、中間軸、輸入軸、扭矩傳感器、助力轉向控制單元（ECU）等；

· 傳動系統(tǒng)：覆蓋離合器、FDU、變速器、Coupling、傳動軸、四驅模塊、主減速器、差速器、半軸等；

· 懸架系統(tǒng)：涉及磁流變減震器、連續(xù)阻尼控制減震器、空氣彈簧減震器、空氣彈簧、懸吊副梁等。

該訂單的成功中標標志著儒拉瑪特在EMB智能制造領域實現(xiàn)關鍵性突破，也進一步夯實了其在新能源汽車核心零部件裝配自動化領域的領先地位。未來，儒拉瑪特將持續(xù)以客戶需求為導向，專注技術創(chuàng)新與方案迭代，不斷優(yōu)化線控底盤系統(tǒng)自動化解決方案，賦能客戶高效量產。

依托豐富的行業(yè)實踐與深厚的產線開發(fā)能力，儒拉瑪特將持續(xù)推動自動駕駛核心部件從技術驗證走向規(guī)模化落地，為智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展注入源源不斷的自動化動力。